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記者從大船集團(tuán)了解到，大船集團(tuán)各型產(chǎn)品建造亮點(diǎn)頻閃：4300TEU集裝箱4號(hào)船下水完整性創(chuàng)歷史新高；8.12萬(wàn)噸散貨船系列焊接質(zhì)量顯著提升；由我國(guó)完全自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)、自行建造的首艘10000TEU集裝箱船海試性能優(yōu)越，船舶各項(xiàng)指標(biāo)得到船東代表的高度認(rèn)可；30萬(wàn)噸原油船55號(hào)船塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)等重要設(shè)備提前調(diào)試交驗(yàn)。
2014年，大船集團(tuán)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品全部進(jìn)入生產(chǎn)高峰期，較多高難度產(chǎn)品需要調(diào)試交船；與此同時(shí)，民船、海工產(chǎn)品多線建造，生產(chǎn)資源需求激增，生產(chǎn)組織與資源策劃難度前所未有。面對(duì)挑戰(zhàn)，大船集團(tuán)以加強(qiáng)多型產(chǎn)品共線管理、協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)，把精細(xì)化管理理念滲透到船舶合攏質(zhì)量、下水完整性等各環(huán)節(jié)中，從理念、思路、模式、體制、技術(shù)等各方面進(jìn)一步創(chuàng)新，強(qiáng)化體系、攻堅(jiān)重點(diǎn)，為按期交船創(chuàng)造了有利條件。
在質(zhì)量管理上，大船集團(tuán)大力開展質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，通過(guò)工藝革新、管理創(chuàng)新、檢驗(yàn)工藝方法改進(jìn)促進(jìn)焊接質(zhì)量不斷提升；在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備上，以分段成品化管理規(guī)定為基礎(chǔ)，不斷完善船舶建造各階段完整性，優(yōu)化調(diào)整小組立舾裝件前移項(xiàng)目；加強(qiáng)建造和生產(chǎn)過(guò)程的管控，實(shí)施日、周、月生產(chǎn)計(jì)劃的規(guī)范化管理，扎實(shí)做好新技術(shù)、新工藝的攻關(guān)和推廣工作，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。
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