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5月7日，大船集團(tuán)為新加坡太平船務(wù)建造的3900TEU集裝箱8號船命名交工，并創(chuàng)造了同類船型下水38天航海最短紀(jì)錄。
在該船建造中，大船集團(tuán)以安全、質(zhì)量、計(jì)劃、技術(shù)、精度、設(shè)備調(diào)試等為抓手，開展了專船項(xiàng)目策劃和專船文件培訓(xùn)。重點(diǎn)研究生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙和施工難點(diǎn)分析，制定相應(yīng)方案和措施，不斷完善中日程計(jì)劃、重點(diǎn)計(jì)劃及雙周計(jì)劃，保證生產(chǎn)計(jì)劃有序進(jìn)行。積極創(chuàng)新管理思路，編制生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)流程文件，編制全船設(shè)備調(diào)試指南，創(chuàng)建調(diào)試組人員共同調(diào)試模式，同時(shí)積極推進(jìn)復(fù)合用工模式，將船體鐵舾電焊工與打磨工復(fù)合、將管系調(diào)試工與設(shè)備調(diào)試工復(fù)合，將木工、絕緣工復(fù)合等，減少了施工等待時(shí)間，有效提升工作進(jìn)度，全面促進(jìn)生產(chǎn)的可連續(xù)性和計(jì)劃的可控性。
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