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在8800TEU集裝箱3號船合攏生產(chǎn)中，為提高900噸和600噸吊車的合攏效率，大船集團打破常規(guī)，提出了“跳躍式合攏”建造方法。新穎的思路，提高了建造的效率，通過細(xì)化吊車計劃，將大吊車?yán)寐侍岣叩健胺昼姟奔墑e，為焊后合攏消化，整船出塢贏得了寶貴的時間。在3號船的生產(chǎn)中，各級施工人員嚴(yán)格執(zhí)行集團精度管理要求，確保提高效率的同時不犧牲質(zhì)量，嚴(yán)格控制每個分段的合攏數(shù)據(jù)，通過全體人員的不懈努力，使集裝箱試箱一次合格率高達(dá)98%以上，贏得了船東的充分肯定。
在艙室施工中，大船集團嚴(yán)抓鐵舾件施工質(zhì)量和壓載艙管系完整性兩項工作，按交驗進(jìn)度安排施工順序，合理的組織人員對重點、難點項目進(jìn)行突擊突破，確保實現(xiàn)干艙“無遺留”交驗。在主機安裝過程中，面對塔吊車資源極度緊張的情況下，工程科細(xì)化塔吊施工項目，總體協(xié)調(diào)不同船只之間的生產(chǎn)工作，為重難點施工項目提供了重要的資源保證，也為該船按期實現(xiàn)出塢節(jié)點創(chuàng)造了良好條件。
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